TREK CHECKPOINT ALR 5 

Le Checkpoint ALR 5 est un vélo de gravel en alliage d’aluminium prêt pour l’aventure. Il est doté de composants de qualité pour vous permettre de franchir de longues distances sur les surfaces les plus diverses, depuis du gros gravier jusqu’à l’asphalte lisse. Grâce à une multitude de fonctionnalités comme des quantités de fixations pour sacoches et porte-bagages ainsi qu’une transmission Apex monoplateau 12 vitesses de SRAM, le Checkpoint est prêt à être personnalisé pour votre prochaine aventure.

TREK CHECKPOINT ALR 5, descriptif

Ceci vous convient si...

Vous adorez les sorties de gravel épiques qui se terminent avec un grand verre et un burrito. Cela ne veut toutefois pas dire que vous êtes prêt à compromettre les performances. Vous voulez investir les euros gagnés à la sueur de votre front dans un vélo de qualité, polyvalent, durable avec lequel vous pourrez prendre un maximum de plaisir.

Technologies proposées

Un cadre aluminium Alpha Série 300 costaud avec une géométrie progressive qui offre stabilité quand vous roulez vite et efficacité quand vous progressez dans une côte, des câbles dissimulés qui ne gêneront pas les sacoches, des fixations de porte-bagages et de garde-boue et des fixations intégrées pour sacoche de cadre, une transmission SRAM Apex 1x12 pour dompter les côtes ou les surfaces difficiles, des freins à disque hydrauliques pour une puissance de freinage garantie par tous les temps, des jantes tubeless ready et des pneus gravel larges GR1 Team Issue 700x40c de Bontrager pour un supplément de stabilité et d’accroche.

Le dernier mot

Si vous souhaitez vivre le maximum d’aventures pour chaque euro dépensé, le Checkpoint ALR 5 est fait pour vous. Des composants de qualité, un cadre en alliage d'aluminium et une multitude de caractéristiques comme le dégagement de pneus supérieur et des options de personnalisation vous permettront de vous lancer dans des aventures plus ambitieuses et plus passionnantes.

Pourquoi vous allez l'aimer

Sa géométrie progressive est rapide et agile, sans pour autant nuire à la stabilité et à la maîtrise dans les descentes rapides et cahoteuses

Vous bénéficiez d’une polyvalence digne de ce nom, adaptée à un large éventail de styles de conduite, depuis le gravel et le bikepacking jusqu’aux trajets quotidiens.

L’impressionnant dégagement au niveau des pneus permet de monter des pneus jusqu'à 45C pour bénéficier d’une adhérence et d’une stabilité supplémentaires

Les fixations de sacoche de cadre intégrées et les fixations de porte-bagages et de garde-boue simplifient le transport du matériel et des réserves d’eau

La transmission Apex 1x12 de SRAM met à votre disposition une richesse de rapports pour gravir les côtes les plus raides.

TREK CHECKPOINT ALR 5, caractéristiques,

Ensemble cadre-fourche          
300 Series Alpha Aluminum, tapered head tube, Internal cable routing, 3S chain keeper, T47 BB, rack and fender mounts, integrated frame bag mounts, flat mount disc, 142x12mm thru axle

Fourche             
Checkpoint carbone, pivot conique en carbone, fixations pour porte-bagages, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm

Frein    
SRAM Apex hydraulic disc, flat mount

Disque de frein              
SRAM Paceline, arrondi, centerlock, 160 mm

Levier de freinSRAM Apex, 12 vitesses

Caractéristiques des disquesTaille maximale des disques de frein : 160 mm avant et arrière

Poids    56 - 9,71 kg (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air)

Poids maximum            
Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg

Transmission

Levier de vitesse            SRAM Apex, 12 vitesses

Dérailleur arrière           SRAM Apex XPLR, pignon de 44 dts max

*Pédalier  SRAM Apex 1, 40 dts, axe DUB Wide

Cassette           
SRAM XPLR PG-1231, 11-44, 12 vitesses

Chaîne
SRAM Apex, 12 vitesses

Taille max. de plateau  1x : 44 dts (SRAM), 50 dts (Shimano), 2x : 50/34

Roues

Moyeu avant    Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm

Moyeu arrière  Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, corps de roue libre Shimano 11 vitesses, axe traversant 142x12 mm

Blocage roue arrière     Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible

Jante    Bontrager Paradigm, Tubeless Ready, 24 trous, largeur de 21 mm, valve Presta

Pneu     Bontrager GR1 Team Issue, tubeless-ready, Inner Strength Casing, tringle en aramide, 120 tpi, 700x40 mm avec  produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml

 

CORRESPONDANCES DES TAILLES 

Taille 49             

Taille cycliste 156 - 163 cm

Entrejambes 74 - 77 cm

52         

163 - 168 cm

76 - 79 cm

54         

168 - 174 cm

56         

174 - 180 cm

81 - 85 cm

58         

180 - 185 cm

84 - 87 cm

61         

185 - 191 cm

86 - 90 cm